서울100 20K 코스 분석 | 22.7km 1,072m 인왕산·안산·백련산 트레일

대회 개요

한줄평

*** 22.7km에 +1,072m의 고도집약 코스로, 12.6~16km 걷기·저속 구간 이후 17km부터 시작되는 인왕산 후반 업힐이 승부처인 도심형 트레일이다.*

기본 정보

대회 특징

• 서울 도심의 광화문광장에서 출발해 인왕산, 안산, 백련산 등 서울 서북권 주요 산지를 연결하는 도심형 트레일 코스
• 22.7km의 비교적 짧은 거리에도 약 1,072m의 누적 상승고도가 포함되어 거리 대비 고도 부담이 매우 큰 코스
• 인왕산 → 안산 → 백련산 → 북한산 둘레길 → 홍지문 → 인왕산 기차바위로 이어지는 반복적인 업다운이 핵심
• 후반 17.3km 이후 인왕산 기차바위 방향의 큰 오르막이 배치되어 있어 마지막까지 하체 체력을 남겨야 하는 코스

GPX 분석

GPX 다운로드

기본 정보

※ GPX 원본의 평면거리 계산 결과는 약 22.76km이며, 대회 제공 거리 22.7km와 거의 일치합니다.

※ 원본 고도값에는 GPS 고도 특유의 미세한 등락이 포함되어 있어 평활화(Smoothing)를 적용해 누적 상승·하강을 분석했습니다. 평활화 결과 누적 상승은 약 1,070m로 대회 제공 수치인 1,072m와 사실상 일치합니다.

고도 특성

최고 고도

GPX상 최고 고도는 약 303m입니다.

코스 전체에서 가장 높은 지점은 후반부 인왕산 방향으로 판단되며, 특히 17.3km WP 이후 약 19km 부근까지 이어지는 후반 상승 구간이 가장 강한 고도 상승을 보여줍니다.

가장 긴 주요 업힐

GPX 고도 프로파일을 평활화해 분석하면 다음과 같은 주요 상승 구간이 확인됩니다.

특히 16.56~19.02km 구간은 약 2.46km 동안 약 250m를 상승하는 것으로 분석되어 이 코스의 가장 중요한 후반 체력 구간입니다.

가장 긴 다운힐

고도 프로파일상 중반 이후 약 7-9km 구간과 13-17km 전후에서 긴 하강 구간이 형성됩니다.

단순히 긴 다운힐을 빠르게 내려가는 것보다 이후 다시 이어지는 업힐을 고려해 대퇴사두근의 충격을 최소화하면서 내려가는 것이 중요합니다.

반복 업다운 여부

매우 강함

22.7km 동안 약 1,070m의 누적 상승이 발생하기 때문에 단순히 한 번 크게 올라갔다가 내려오는 산악 코스가 아니라 여러 차례 상승과 하강을 반복하는 형태입니다.

능선 구간 특징

인왕산·안산·백련산 및 북한산 둘레길 구간이 연결되면서 짧은 오르막과 내리막이 반복됩니다.

특히 후반부 인왕산 기차바위 접근 구간은 다시 고도를 크게 올리기 때문에 중반까지 체력을 과도하게 사용하면 마지막 상승에서 페이스가 크게 떨어질 수 있습니다.

GPX 요약

V/km 약 47m/km

22.7km라는 거리만 보면 20K급 대회로 보이지만, 누적 상승이 약 1,072m이기 때문에 실제 체감 난이도는 일반적인 20km 트레일보다 상당히 높습니다.

코스 분석

구간별 분석

① START → CP1

거리 : 약 8.9km

광화문광장 → 인왕산 → 안산 → 백련산 방향

특징

• 광화문광장에서 출발해 도심 구간을 지나 본격적인 산악 구간으로 진입
• 초반부터 인왕산과 안산을 통과하면서 빠르게 고도가 변함
• 약 8.9km CP1까지 누적 상승이 약 450m 수준으로 분석되어 초반치고 상당한 오르막 부담이 있음
• GPX 분석상 약 5~7km 부근에서 주요 상승과 하강이 반복됨

핵심 포인트

• 출발 직후 경쟁심리로 과속하지 않는 것이 중요
• 초반 오르막에서 심박을 지나치게 올리면 중반 이후 누적 피로가 커짐
• 짧은 급경사에서는 달리기보다 파워하이킹을 섞는 것이 효율적
• CP1까지는 기록을 만드는 구간보다 후반을 위한 체력을 보존하는 구간으로 접근

난이도

⭐⭐⭐⭐☆

② CP1 → WP

거리 : 약 8.4km

CP1 8.9km → 북한산 둘레길 7구간 → 홍지문 → WP 17.3km

특징

• CP1 이후에도 오르막과 내리막이 계속 반복되는 중반 구간
• GPX상 약 9.2~11.2km 부근에 약 2km에 걸친 주요 상승 구간이 확인됨
• 이후에도 약 12.6~13.8km에서 다시 130m 이상 상승
• 단순한 평탄 회복구간이 아니라 계속 다리를 사용하게 되는 형태
  -12.6km ~ 16.0km 구간은 대회에서 지정한 걷기·저속 이동 구간입니다.*
• 안전관리와 탐방객 보호를 위해 고속 주행이 제한됩니다.
• 이 구간은 기록 경쟁보다 체력 회복과 보급에 활용하는 것이 유리합니다.
• 이후 17km 이후 등장하는 인왕산 기차바위 상승구간을 대비하는 전략 구간입니다.

핵심 포인트

• CP1에서 오래 쉬지 말고 필요한 보급만 빠르게 처리
• 긴 오르막은 일정한 리듬으로 파워하이킹
• 다운힐에서 무리하게 속도를 올리면 후반 인왕산 상승에서 손해가 큼
• 15km 이후 남은 거리를 생각해 탄수화물과 수분을 미리 보충

난이도

⭐⭐⭐⭐☆

③ WP → FINISH

거리 : 약 5.46km

WP 17.3km → 인왕산 기차바위 → 창의문 → 광화문광장

특징

• 거리 자체는 약 5.5km로 짧지만 코스에서 가장 중요한 후반부
• GPX상 약 16.56~19.02km에 약 2.46km 동안 약 250m 상승
• 최고 고도 약 303m가 이 후반부에서 형성됨
• WP를 통과했다고 난이도가 끝나는 것이 아니라 이후 다시 큰 상승이 등장
• 인왕산 기차바위 주변의 지형 특성상 체력뿐 아니라 발 디딤과 균형감각이 중요

핵심 포인트

• WP에서 ‘이제 얼마 안 남았다’고 페이스를 급격히 올리지 않기
• 17~19km 구간은 파워하이킹을 적극적으로 사용
• 정상부 이후에는 남은 거리와 고도 손실을 확인하면서 점진적으로 페이스 회복
• 마지막 하강에서 무리하지 않고 창의문 이후 도심 구간에서 달리기 능력을 활용

난이도

⭐⭐⭐⭐⭐

보급소

제공된 대회 자료에는 CP1 8.9km와 WP 17.3km가 명시되어 있으며, 추가적인 세부 보급품목은 확인되지 않습니다.

우천 시

미끄러운 구간

• 인왕산 및 안산의 바위 구간
• 돌계단
• 젖은 흙길
• 낙엽이 쌓인 산길
• 급경사 다운힐
• 기차바위 주변 바위성 구간

우천 시에는 평소보다 다운힐 속도를 낮추는 것이 좋습니다.

특히 후반 인왕산 기차바위 주변은 젖은 바위에서 미끄러질 위험이 커지므로 기록보다 발 디딤의 안정성을 우선하는 것이 좋습니다.

추천 장비

대회 분석

체력 난이도

22.7km에 약 1,072m 상승이면 V/km 약 47m/km입니다.

따라서 일반적인 로드 하프마라톤처럼 21km 페이스를 적용하면 안 되며, 일반적인 20K 트레일보다도 업힐 능력의 중요성이 높은 코스입니다.

추천 대상

✅ 트레일 입문

⭐⭐⭐☆☆

거리 자체는 20K급이지만 누적 상승이 1,000m를 넘기 때문에 완전한 초보자에게는 부담이 큽니다.

평지 20km 달리기 경험이 있고 기본적인 산행 경험이 있는 러너라면 도전할 수 있는 수준입니다.

✅ 트레일 경험자

⭐⭐⭐⭐⭐

서울 도심 산악 트레일에 익숙하거나 20~30km급 트레일 경험이 있는 러너에게 적합합니다.

✅ 울트라 준비

⭐⭐⭐⭐⭐

거리보다는 반복 업다운과 후반 상승을 이용한 훈련 효과가 좋습니다.

50K 이상 트레일을 준비하는 러너에게 짧은 거리에서 높은 고도밀도를 경험할 수 있는 훈련 레이스로 활용하기 좋습니다.

전략

초반

• 오버페이스 금지
• 초반 도심 구간에서 기록 욕심을 내지 않기
• 인왕산 진입 후 심박 관리
• 급경사에서는 파워하이킹 활용
• CP1까지는 체력 보존을 우선

목표

초반 8.9km를 빠르게 통과하는 것이 아니라 후반까지 다리를 남겨두는 것

중반

• CP1에서 필요한 보급만 빠르게 실시
• 긴 오르막에서는 일정한 보폭 유지
• 다운힐에서 무리한 추월 금지
• 12~15km 구간에서 탄수화물 보충
• 수분과 전해질 관리
• WP 전에 후반 상승을 대비해 에너지 확보

핵심

중반의 반복 업다운에서 가장 중요한 것은 속도보다 근육 피로 관리입니다.

후반

• WP 17.3km에서 페이스를 급격히 올리지 않기
• 17~19km의 핵심 상승에서 파워하이킹 적극 활용
• 급경사에서 보폭을 줄이고 리듬 유지
• 정상부 이후 하강에서 점진적으로 페이스 회복
• 창의문 이후 도심 구간에서 남은 체력을 활용
• 마지막까지 발밑 집중

가장 중요한 구간

16.5~19.0km

이 구간이 사실상 이 대회의 승부처입니다.

총평

거리 대비 난이도

★★★★★

22.7km라는 거리만 보면 중거리 트레일이지만 약 1,072m의 누적 상승 때문에 체감 난이도는 상당히 높습니다.

단순 계산으로도 약 47m/km의 상승 밀도를 가지고 있어 평지 러너에게는 생각보다 훨씬 힘든 코스입니다.

V/km 평가

[2026-07-12] [러닝정보] 트레일러닝 V/km 완벽 가이드 | 코스 난이도를 가장 쉽게 이해하는 방법

약 47m/km

국내 20km급 트레일 가운데서도 높은 편에 속하는 고도 밀도입니다.

특히 한 번의 긴 오르막으로 끝나는 것이 아니라 여러 차례 상승과 하강이 반복되므로 심폐 부담뿐 아니라 대퇴사두근과 종아리의 누적 피로가 큽니다.

국내 대회 비교

이 코스는 장거리 울트라처럼 총거리가 길지는 않지만 거리 대비 상승고도가 높은 도심형 산악 트레일에 해당합니다.

따라서 20km 로드 기록이나 평지 트레일 기록만으로 예상 기록을 잡기보다는 다음 요소를 기준으로 보는 것이 적절합니다.

• 업힐 능력
• 급경사 파워하이킹 능력
• 다운힐 기술
• 반복 업다운 적응력
• 후반 하체 근력
• 기술 구간에서의 안정성

특징적인 코스 설명

이 대회의 가장 큰 특징은 서울 도심에서 출발해 여러 산을 연속으로 연결한다는 점입니다.

광화문광장에서 출발해 인왕산과 안산을 거쳐 백련산 방향으로 이동하고, 북한산 둘레길 7구간과 홍지문을 통과한 뒤 다시 인왕산으로 돌아옵니다.

특히 WP 17.3km 이후 다시 인왕산 기차바위 방향으로 고도를 올리기 때문에 후반에 한 번 더 큰 산을 넘어야 하는 구조입니다.

따라서 초반 기록보다 후반 체력 관리가 결과를 크게 좌우할 가능성이 높습니다.

추천 참가 대상

• 도심형 트레일을 경험하고 싶은 러너
• 20~30km 트레일 경험자
• 업다운 훈련이 필요한 러너
• 50K 이상 트레일 대회를 준비하는 러너
• 가을 울트라를 앞두고 고도 훈련을 하고 싶은 러너
• 짧은 거리에서 높은 누적 상승을 경험하고 싶은 러너

이런 러너에게 추천

• ✅ 첫 UTMB Index 도전
• ✅ 산악형 트레일 경험자
• ✅ 업힐 훈련을 원하는 러너
• ✅ 가을 울트라 대회 준비 러너
• ✅ 50K 트레일을 앞두고 고도밀도 훈련이 필요한 러너
• ✅ 서울 도심에서 접근성 좋은 트레일 레이스를 원하는 러너